森林舞会:高汉动车组首次投入商业运营

时间：2021/1/26 9:03:18 作者：来源：阅读：18 评论：0

内容摘要：京哈高铁22日竣工。CR400AF-G型复兴车由中车青岛四方机车车辆有限公司(以下简称中车四方)以每小时350公里的速度自主研发。高汉动车组首次投入商业运营。“高山版”复兴号如何在零下40℃的严寒中生存?据中车四方总设计师贾祥杰介绍，“高山版”复兴在CR400AF动车组的基础上进行了冷适应性优化。列车使用的材料、电气部...

京哈高铁22日竣工。CR400AF-G型复兴车由中车青岛四方机车车辆有限公司(以下简称中车四方)以每小时350公里的速度自主研发。高汉动车组首次投入商业运营。“高山版”复兴号如何在零下40℃的严寒中生存?

据中车四方总设计师贾祥杰介绍，“高山版”复兴在CR400AF动车组的基础上进行了冷适应性优化。列车使用的材料、电气部件、车体、转向架、制动器等关键系统部件。所有的设计都是为了耐低温。同时，科研人员对列车的密封性和防雪防撞、水系统防冻、防凝结水等方面进行了优化，使动车组能够经受-40℃低温、冰雪等极端恶劣工况的试验。

“高山版”复兴的车下设备舱、引擎盖启闭机构、车端连接和转向架区域采用密封结构，提高了防护水平，防止积雪进入。车体下部和端部连接区、转向架区和车顶区等易损部位均为防止冰雪造成的损坏而设计。

此外，一些特殊的螺栓和螺母由铬钼合金和不锈钢制成，可以承受低温。当火车在极端寒冷的天气运行时，螺栓和螺母不会变脆。设备间、推塞门、机柜密封胶条选用脆性温度低于-40℃的硅橡胶等材料，避免出现低温脆性和漏风现象。

同时，车内的开关、继电器等电器元件均选用，以适应-40℃的低温模式，即使在寒冷天气也能“自由缩回”。车内配电柜采用特种陶瓷防凝结漆。喷涂后，涂层表面有许多“蜂窝状”孔隙，使凝结水储存在孔隙中，避免滴漏造成电气设备故障，确保配电安全。

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